一場聚焦腦機(jī)接口技術(shù)的大規(guī)模多賽道競技賽近日拉開帷幕，四十支年輕團(tuán)隊(duì)帶著各自研發(fā)的算法與設(shè)備齊聚賽場，平均年齡僅25歲的參賽者們，正以創(chuàng)新思維重新詮釋“動手能力”的邊界。

這場被參賽者戲稱為“大型翻車現(xiàn)場驗(yàn)貨”的競賽，將系統(tǒng)穩(wěn)定性、算法魯棒性、設(shè)備耐久性等核心指標(biāo)置于極限壓力下。短短幾分鐘的實(shí)操環(huán)節(jié)，足以讓技術(shù)短板無所遁形。四個(gè)特色賽道分別聚焦不同應(yīng)用場景，形成對腦機(jī)接口技術(shù)的多維檢驗(yàn)。

在小車連續(xù)控制賽道，深圳大學(xué)mind_team的六人組展現(xiàn)了算法與消費(fèi)級設(shè)備的協(xié)同潛力。這支曾研發(fā)腦控?zé)o人機(jī)的團(tuán)隊(duì)，此次轉(zhuǎn)戰(zhàn)地面賽道后發(fā)現(xiàn)，狹窄彎道對毫秒級延遲的容錯率近乎嚴(yán)苛。他們攜帶的基于ssvep技術(shù)的系統(tǒng)在離散與連續(xù)模式間切換，最終以52秒完成賽程。隊(duì)長管莎莎坦言：“消費(fèi)級設(shè)備的精度差距，必須通過解碼算法的持續(xù)優(yōu)化來彌補(bǔ)。”團(tuán)隊(duì)為比賽準(zhǔn)備的多個(gè)系統(tǒng)版本中，一個(gè)因嵌入賽道信息被判違規(guī)，臨時(shí)調(diào)整后的方案仍跑出穩(wěn)定表現(xiàn)。

機(jī)械臂精準(zhǔn)操作賽道的冠軍被跨校聯(lián)合團(tuán)隊(duì)“hsz意念引擎”摘得。這支由華中科技大學(xué)牽頭、匯聚三所高校學(xué)生的隊(duì)伍，需在限定時(shí)間內(nèi)完成方塊抓取與分類任務(wù)。隊(duì)員崔禎耀透露，團(tuán)隊(duì)成立僅數(shù)日，但通過高強(qiáng)度協(xié)作迅速形成戰(zhàn)斗力。決賽前夜的設(shè)備故障危機(jī)，反而成為檢驗(yàn)團(tuán)隊(duì)韌性的試金石。“最終完成速度超出預(yù)期，這種協(xié)作經(jīng)驗(yàn)比獎杯更珍貴。”崔禎耀說。該團(tuán)隊(duì)長期深耕腦機(jī)接口算法，此次參賽旨在驗(yàn)證技術(shù)落地可能性，同時(shí)拓展行業(yè)人脈。

電子科技大學(xué)團(tuán)隊(duì)在疲勞監(jiān)測賽道構(gòu)建起“腦力體檢”系統(tǒng)。他們的算法能捕捉精神渙散的細(xì)微信號，為駕駛艙、手術(shù)室等高危場景提供預(yù)警。隊(duì)長李芃銳強(qiáng)調(diào)：“技術(shù)必須走出論文，真正服務(wù)于現(xiàn)實(shí)需求。”團(tuán)隊(duì)在設(shè)備形態(tài)上展開多維度探索，頭環(huán)式、貼片式、移動端等方案并行測試，力求找到最佳場景適配。指導(dǎo)老師謝佳欣指出：“沒有普適方案，只有針對具體需求的優(yōu)化選擇。”該團(tuán)隊(duì)最終以穩(wěn)定的現(xiàn)場表現(xiàn)證明，腦疲勞這種無形風(fēng)險(xiǎn)已具備量化管理可能。

上海海事大學(xué)smu-embci團(tuán)隊(duì)則闖入情緒識別賽道，其系統(tǒng)通過分析清醒度與情緒方向，實(shí)時(shí)輸出積極、消極或中性判斷。隊(duì)員馬韶程介紹，這套“情緒儀表盤”已能通過視頻流進(jìn)行動態(tài)解碼。盡管現(xiàn)場出現(xiàn)小幅波動，但團(tuán)隊(duì)的快速調(diào)整能力獲得評委認(rèn)可。該實(shí)驗(yàn)室此前專注課堂疲勞監(jiān)測，此次將情緒識別模塊疊加后，未來或能感知教學(xué)場景的“情緒溫度”，為教育優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐。這項(xiàng)技術(shù)若推廣至心理干預(yù)、康復(fù)訓(xùn)練等領(lǐng)域，將首次實(shí)現(xiàn)主觀體驗(yàn)的客觀量化。

四個(gè)賽道猶如四塊拼圖，共同勾勒出腦機(jī)接口技術(shù)的現(xiàn)實(shí)輪廓。當(dāng)年輕團(tuán)隊(duì)用代碼與硬件應(yīng)對真實(shí)壓力時(shí)，技術(shù)落地的答案正在被不斷改寫。這場競賽證明，腦機(jī)接口與現(xiàn)實(shí)的距離，正隨著每次實(shí)戰(zhàn)調(diào)試而加速縮短。