賓利品牌在添越（Bentayga）問(wèn)世十年并成為銷(xiāo)量支柱后，正加速推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。據(jù)海外科技媒體報(bào)道，該品牌首款純電動(dòng)SUV項(xiàng)目已進(jìn)入實(shí)車(chē)測(cè)試階段，代號(hào)“Urban SUV”，定位低于現(xiàn)款添越，未來(lái)將與燃油及混動(dòng)版添越形成差異化產(chǎn)品矩陣。

測(cè)試車(chē)輛近日在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道被捕捉到身影，車(chē)身覆蓋厚重偽裝層，前臉采用與現(xiàn)款添越相似的圓形假燈組進(jìn)行偽裝，但實(shí)際設(shè)計(jì)或與此前發(fā)布的EXP15概念車(chē)垂直大燈方案存在差異。從車(chē)身輪廓判斷，新車(chē)尺寸較添越更為緊湊，車(chē)頂線條更低矮，整體體量與保時(shí)捷新款卡宴純電版接近，預(yù)計(jì)將主打城市豪華電動(dòng)SUV市場(chǎng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，行業(yè)推測(cè)該車(chē)將與保時(shí)捷卡宴純電版共享核心零部件，包括113千瓦時(shí)電池組及800伏高壓電氣架構(gòu)。考慮到賓利車(chē)型通常更重的車(chē)身特性，其WLTP工況續(xù)航里程可能略低于卡宴純電版預(yù)計(jì)的560公里。動(dòng)力輸出或介于卡宴純電版標(biāo)準(zhǔn)版（402馬力）與Turbo版（1139馬力）之間，形成獨(dú)特的性能定位。

命名方案延續(xù)了賓利傳統(tǒng)，早前提交的商標(biāo)文件顯示，新車(chē)可能被命名為“Mayon”（取自菲律賓火山名）或“Barnato”（致敬品牌傳奇賽車(chē)手）。這一策略與添越、飛馳等現(xiàn)有車(chē)型的命名邏輯一脈相承，強(qiáng)化品牌文化底蘊(yùn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)或成為新車(chē)差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。諜照攝影師透露，測(cè)試車(chē)未采用當(dāng)前電動(dòng)車(chē)主流的“平板儀表+巨型中控屏”組合，而是保留了賓利標(biāo)志性的豪華風(fēng)格，預(yù)計(jì)將通過(guò)高端材質(zhì)與獨(dú)特工藝營(yíng)造專(zhuān)屬駕乘體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)選擇凸顯了傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中對(duì)品牌基因的堅(jiān)守。

隨著實(shí)車(chē)測(cè)試的推進(jìn)，賓利電動(dòng)化戰(zhàn)略邁出實(shí)質(zhì)性步伐。這款純電SUV的推出不僅將完善品牌產(chǎn)品矩陣，更標(biāo)志著超豪華品牌在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。其市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)楹罄m(xù)電動(dòng)化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供重要參考，同時(shí)影響高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。