北京越野近日推出的BJ30旅行家，憑借“10萬級超大空間輕越野SUV”的精準定位，在競爭激烈的SUV市場中掀起新一輪熱潮。這款車型不僅以硬核實力征服冬日黑級雪道，更通過多維創新重新定義了輕越野車型的價值標準，成為消費者關注的焦點。
作為北京越野2025年的戰略車型，BJ30旅行家以“超省、超大、超野”三大核心優勢打破傳統認知。在12月4日舉辦的“冬日黑級雪道挑戰”中，該車型攜手代言人李庚希，全面驗證了冰雪路況下的全場景適應能力。其電四驅系統與ATS全地形控制系統的協同工作，使車輛在低附著力路面仍能保持精準動力分配，成功完成復雜地形脫困測試，展現出專業級越野性能與城市通勤舒適性的完美平衡。
價格維度上，BJ30旅行家以9.99-13.69萬元的指導價區間，將專業輕越野SUV的準入門檻拉至新低。6款車型矩陣覆蓋燃油與混動雙動力系統，其中燃油版提供標準、進階及7座布局，混動版則包含兩驅標準/進階版本。這種“一車多能”的設計策略，既滿足燃油車用戶的性價比需求，又為混動愛好者提供低油耗解決方案。對比同級競品哈弗H6L，BJ30在價格、座位布局及綜合油耗方面均占據顯著優勢。
空間表現堪稱該車型的一大突破。4730×1910×1790mm的車身尺寸搭配2820mm超長軸距，創造出66%的“得房率”指標。后排978mm的腿部空間遠超同類車型，第二排座椅放倒后可形成1496L純平儲物空間，甚至能容納1.92米長的充氣床墊。這種設計既保留了方盒子車型的硬朗外觀，又實現了中型MPV級別的乘坐體驗，徹底解決了輕越野車型“空間局促”的痛點。
動力系統方面，301kW綜合最大功率與685N·m峰值扭矩的組合，使車輛零百加速僅需6.59秒。其獨創的“三擎四驅六模HEV混動架構”采用發動機與前后雙電機布局，摒棄傳統傳動軸設計，實現0.03秒的電四驅響應速度。兩檔DHT變速箱通過新增物理檔位，在高速巡航時將發動機轉速降低15%，配合41%熱效率的混動專用發動機，達成5.85L/100km的綜合油耗表現。這種技術配置使車輛在“京西十八彎30元油費挑戰”中，以顯著優勢超越同級方盒子車型及多數小型轎車。
技術層面，BJ30旅行家搭載的HEV混動系統無需外接充電，通過發動機發電與能量回收實現自給自足。這種設計消除了新能源車型的補能焦慮，即使在-30℃低溫環境或偏遠地區，仍能保持穩定動力輸出。保時捷同款深度米勒循環與VGT可變截面渦輪增壓技術的應用，使1.5T發動機在輸出158馬力的同時，將燃油利用率提升至行業頂尖水平。
從城市通勤到戶外探險，BJ30旅行家展現出全場景適應能力。其智能能量管理系統可根據路況自動切換純電、串聯、并聯等六種驅動模式，城市道路優先用電降低噪音，急加速時三擎協同爆發強勁扭矩，高速巡航則由發動機直驅提升效率。這種“按需分配”的邏輯，使車輛既能滿足日常代步的經濟性需求，又能應對冰雪、沙地等復雜越野場景，真正實現“一車多用”的價值主張。
