為應(yīng)對(duì)零售配送領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)，亞馬遜正全力推進(jìn)一項(xiàng)名為“超快速”的全新配送服務(wù)，目標(biāo)是將部分商品和雜貨的送達(dá)時(shí)間壓縮至30分鐘以內(nèi)。這一戰(zhàn)略舉措被視為亞馬遜在即時(shí)零售賽道鞏固領(lǐng)先地位的關(guān)鍵布局，其核心是通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)與履約效率，實(shí)現(xiàn)與沃爾瑪、塔吉特等傳統(tǒng)零售巨頭，以及DoorDash、Uber Eats等新興配送平臺(tái)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)內(nèi)部人士透露，亞馬遜近期頻繁與大型包裝商品供應(yīng)商接觸，重點(diǎn)篩選適合超快速配送的商品品類。公司計(jì)劃在西雅圖、費(fèi)城和沃思堡三地建設(shè)或改造一批小型配送中心，這些設(shè)施將作為“便利店式”的履約樞紐，由倉(cāng)庫(kù)員工完成商品打包，再通過(guò)“Flex”靈活配送網(wǎng)絡(luò)中的工人完成最后一公里交付。這一模式預(yù)計(jì)可將配送時(shí)間縮短至原有服務(wù)的一半，同時(shí)降低大型倉(cāng)儲(chǔ)中心的運(yùn)營(yíng)壓力。

物流體系的升級(jí)是該計(jì)劃的核心支撐。亞馬遜已啟動(dòng)專項(xiàng)招聘計(jì)劃，重點(diǎn)擴(kuò)充倉(cāng)庫(kù)操作員和送貨司機(jī)隊(duì)伍，以應(yīng)對(duì)履約節(jié)點(diǎn)增加帶來(lái)的運(yùn)力需求。公司還在測(cè)試易腐雜貨的專項(xiàng)配送服務(wù)，并借鑒此前與Gopuff在歐洲、與Rappi在墨西哥的合作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化超快速配送的運(yùn)營(yíng)模型。這些試驗(yàn)表明，亞馬遜正將即時(shí)零售的覆蓋范圍從高客單價(jià)商品向高頻消費(fèi)的生活必需品延伸。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)為亞馬遜的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向提供了依據(jù)。公司首席執(zhí)行官安迪·賈西在近期財(cái)報(bào)會(huì)議中指出，生活必需品板塊的同比增速已接近其他業(yè)務(wù)線的兩倍，成為驅(qū)動(dòng)整體業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的核心引擎。這一趨勢(shì)促使亞馬遜加速布局高頻商品訂單的履約能力，通過(guò)縮短配送時(shí)間提升用戶粘性，從而在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的零售市場(chǎng)中搶占先機(jī)。

分析人士認(rèn)為，亞馬遜的“超快速”服務(wù)不僅是對(duì)現(xiàn)有配送體系的升級(jí)，更是對(duì)零售行業(yè)邏輯的重構(gòu)。通過(guò)將大型倉(cāng)儲(chǔ)中心的功能拆解至社區(qū)級(jí)小型履約節(jié)點(diǎn)，亞馬遜試圖在成本控制與配送效率之間找到新的平衡點(diǎn)。這一模式若成功推廣，可能引發(fā)零售業(yè)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)布局的重新思考，甚至推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更分散化、更貼近消費(fèi)者的方向演進(jìn)。