近期，AI眼鏡市場迎來前所未有的發展熱潮，互聯網科技企業、汽車制造商以及傳統眼鏡品牌紛紛入局，試圖在這片新興領域搶占先機。小米、百度、阿里、理想汽車、Rokid、影目科技、雷鳥創新等企業相繼推出AI眼鏡產品，將這場競爭推向白熱化階段。各家企業不僅在硬件性能上展開較量，更在生態整合與場景應用層面展開深度探索，試圖定義下一代人機交互的入口形態。

11月27日，阿里巴巴旗下夸克品牌在北京發布S1、G1兩大系列共6款AI眼鏡產品，搭載千問大模型，集成支付寶、高德地圖、淘寶等核心應用生態，定位為“隨身超級助理”。這款產品通過語音交互實現支付、導航、價格查詢等功能，例如用戶可通過語音指令喚醒支付寶完成支付，或通過“識價”功能識別商品并顯示淘寶同款價格。僅一周后的12月3日，理想汽車宣布其Livis AI眼鏡正式亮相，主打“車輪上的外掛”概念，配備雙攝像頭與拾音器，支持遠程控車、音樂識別、第一視角拍攝等功能，標志著車企正式跨界進入智能穿戴設備領域。

市場數據印證了這一賽道的爆發潛力。IDC統計顯示，2025年上半年全球智能眼鏡出貨量達406.5萬臺，同比增長64.2%，其中中國市場單季出貨量達66.4萬臺，同比增長145.5%。機構預測，中國AI眼鏡市場規模將在年內突破百億元，三年內產業規模有望超過千億元。然而，高速增長的背后也暗藏隱憂：京東平臺數據顯示，2025年上半年智能眼鏡退貨率約30%，抖音平臺更高達40%-50%，消費者反饋的核心問題集中在“功能實用性不足”。

當前AI眼鏡發展面臨三大核心挑戰。首先是性能、重量與續航的“不可能三角”：高算力芯片導致功耗增加，大容量電池又加重設備負擔，而輕量化設計則限制電池容量與散熱空間。已上市產品中，小米、雷鳥等品牌選擇加寬鏡腿以容納更大電池，夸克則采用可拆卸電池設計，通過外接充電倉延長續航，但兩種方案均未完全解決用戶體驗痛點。其次是智能交互的局限性，盡管新一代產品整合了支付、導航、物體識別等功能，但受限于硬件體積，其交互能力仍弱于智能手機與智能手表。例如，夸克AI眼鏡的導航功能雖可通過語音提示，但缺乏微顯示屏的用戶仍需依賴手機查看路線。

價格因素進一步制約市場普及。京東平臺數據顯示，2025年上半年智能眼鏡均價從2000元以上降至1500元左右，但主流產品實際定價仍普遍高于2000元。以夸克為例，其S1系列配備單色微顯示屏的型號最低售價3799元，而G1系列無屏版本雖價格下探至2000元以內，但功能體驗與帶屏型號存在顯著差距。相比之下，智能手機與智能手表的基礎款售價已下探至五六百元，AI眼鏡的高定價成為阻礙消費者嘗鮮的重要因素。

行業破局方向逐漸清晰。語音交互被視為AI眼鏡的核心交互方式，其天然適配眼鏡的使用場景——用戶可通過語音指令完成支付、查詢、導航等操作，同時聲紋識別技術可提升安全性。例如，夸克AI眼鏡的支付寶支付功能僅響應機主語音，有效防止誤操作。微顯示屏的配備則成為區分產品層級的分水嶺：帶屏設備可實現導航指示、文字圖片展示等可視化功能，而無屏設備僅能通過語音提示傳遞信息。在通勤、駕駛、旅游等場景中，語音交互與微顯示的結合可釋放AI眼鏡的獨特價值，例如駕駛時通過眼鏡直接查看導航路線，或旅游時通過語音查詢景點信息并同步顯示相關資料。

盡管當前AI眼鏡仍面臨技術瓶頸與市場教育挑戰，但其作為新一代智能硬件的潛力已獲行業共識。谷歌與XREAL聯合研發的新款Project Aura計劃于2025年底發布，2026年上市，這款產品被視為行業技術突破的標桿。隨著頭部企業持續投入研發，AI眼鏡有望從“嘗鮮玩具”進化為“實用工具”，其發展軌跡或將重現智能手表從小眾到主流的蛻變過程。在這場“百鏡大戰”中，誰能率先突破技術瓶頸、完善生態整合、優化用戶體驗，誰就將主導下一代人機交互的入口標準。