隨著冬季寒潮席卷南北，電動車主的“里程焦慮”再次成為熱議話題。低溫環境下，電池活性下降、充電效率降低、路面附著力變差等問題，讓冬季用車成為檢驗新能源車綜合實力的“試金石”。近日，我們選取理想L6、嵐圖FREE+、問界M7三款熱門豪華大五座SUV，通過實測對比其在續航、充電、雪地操控及冬季實用配置等方面的表現，為消費者提供冬季購車參考。
在純電續航方面，嵐圖FREE+以CLTC工況318km的續航成績領先同級。其搭載的45kWh磷酸鐵鋰電池采用石墨快離子環技術，即便在-10℃環境下開啟暖風，實際續航仍能突破200km，滿足一周通勤需求。理想L6憑借212km標稱續航和熱泵系統，低溫下可實現150km+的實測續航，但需兩天一充；問界M7的240km續航處于中間水平，長途出行需依賴燃油增程。充電效率測試中，嵐圖FREE+的140kW峰值功率表現亮眼，配合電池低溫預熱功能，從20%充至80%僅需20分鐘，與常溫環境差異不大。理想L6（120kW）和問界M7（100kW）的充電速度受低溫影響明顯，等待時間延長約30%。
雪地場景下，四驅系統的響應速度成為安全關鍵。嵐圖FREE+的動態智控電動四驅系統扭矩響應時間僅60ms，配合升級后的濕地輔助2.0系統，在冰面或雪水混合路面能精準分配動力，減少打滑風險。其EDC魔毯底盤通過預判路況調整阻尼，搭配100mm可調空氣懸架，既能提升深雪路段通過性，又可在高速行駛時降低車身增強穩定性。相比之下，理想L6未配備魔毯功能，問界M7雖通過攝像頭和激光雷達識別路面，但外置閥CDC減振器的響應速度（每秒調節次數）和低溫適應性略遜一籌。三款車均標配冬季輪胎，但嵐圖FREE+的20寸低滾阻輪胎在靜謐性和抓地力間取得更好平衡。
冬季用車體驗的細節差異，往往體現在座椅加熱、空調系統等配置上。嵐圖FREE+的前排座椅加熱在-20℃環境下2.5分鐘即可升至24℃，二排采用吸風式設計避免熱風直吹；問界M7雖提供座椅按摩功能，但加熱方式仍為吹風式；理想L6的配置相對基礎。三溫區空調系統成為三款車的標配，但嵐圖FREE+的29英寸AR-HUD（亮度超15000nit）在雨雪天氣中顯示更清晰，而理想L6的13英寸W-HUD和問界M7的Ultra版專屬配置在實用性上稍顯不足。嵐圖FREE+的7L冷暖箱可提前通過手機APP預熱，四門電吸門設計避免冬季車門凍結的尷尬，這些細節在北方用戶中頗受好評。
從價格與配置綜合來看，嵐圖FREE+起售價21.99萬元，較理想L6和問界M7（均24.98萬元起）更具性價比。其冬季適應性優勢體現在多方面：超長續航減少充電頻率、快速充電縮短等待時間、穩健的雪地操控提升安全性，而V2V車車互充功能甚至能在冰雪天氣中為其他電動車應急供電。理想L6適合城市通勤為主的用戶，問界M7則以均衡表現滿足非極端需求。若追求冬季用車的全面體驗，嵐圖FREE+在續航、充電、操控及配置上的綜合優勢，使其成為更值得推薦的選項。
