國際標準化組織（ISO）近日宣布，由中國主導制定的ISO 12214《道路車輛·汽車手控裝置常規運動方向》國際標準正式完成立項注冊。這一突破性成果由東風汽車集團有限公司擔任技術牽頭單位，標志著中國汽車產業在人機工程學領域首次實現國際標準制定的主導權，實現了從國際標準"參與者"到"引領者"的關鍵跨越。

該標準聚焦汽車操作件運動方向的規范化要求，隨著全球汽車產業電動化、智能化轉型加速，原有技術規范已難以滿足行業發展需求。東風汽車早在2023年便基于國內GB/T 43382-2023標準修訂經驗，向ISO/TC22/SC39技術委員會提交標準修訂提案。經過由東風研發總院與奕派科技專家組成的聯合團隊持續優化，該提案在2025年5月ISO國際標準化會議第11次全體年會上獲得全票通過，創造了中國汽車企業主導國際標準修訂的最快紀錄。

在同期舉行的國際標準化會議上，東風汽車專家團隊首次提出"車載人臉識別技術標準化"構想，系統闡述了該技術在智能座艙領域的應用前景與標準框架。這一創新提案引發與會專家熱烈討論，最終促成由中國牽頭成立專項工作組，東風汽車作為核心成員深度參與標準制定。這項突破不僅填補了國際標準在該領域的技術空白，更確立了中國企業在智能網聯汽車標準制定中的主導地位。

作為中國汽車標準化工作的標桿企業，東風汽車已構建起完整的人機工程研發體系。在"十四五"規劃期間，該企業累計牽頭制定國家標準70項，參與行業標準制定267項，兩項數據均位居行業首位。特別是在新能源與智能網聯領域，東風汽車在光纖以太網通信、車載芯片等前沿技術標準制定中取得多項突破，形成覆蓋全產業鏈的標準布局。2025年6月，該企業更以唯一整車企業身份，聯合中汽中心、華為等機構參與《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》國家標準制定工作。

目前，東風汽車擁有11位國際標準注冊專家，承擔5項國際標準研制任務，其中1項已正式發布。其主導制定的GB 11562-2014《汽車駕駛員前方視野要求及測量方法》、GB/T 17346－2023《汽車腳踏板位置尺寸測量方法》等標準，已成為中國汽車人機工程領域的技術基準。這些技術積累不僅支撐了東風自主品牌快速發展，更推動中國汽車產業標準體系與國際全面接軌，為全球汽車產業技術升級貢獻了重要中國方案。