智慧互通科技股份有限公司（以下簡稱“智慧互通”）近日正式向港交所遞交招股說明書，計劃在資本市場開啟新的發(fā)展篇章。作為一家專注于人工智能技術(shù)與空間智能解決方案的企業(yè)，智慧互通在智慧交通領(lǐng)域積累了深厚的技術(shù)底蘊與市場經(jīng)驗。

智慧互通旗下?lián)碛蠥IPARK（愛泊車）、AIC（愛充電）及AITS（愛通行）三大品牌，業(yè)務(wù)覆蓋城市交通管理的多個細分領(lǐng)域。公司通過整合計算機視覺、高精度感知技術(shù)、多模態(tài)算法及大模型開發(fā)能力，構(gòu)建了以人工智能為核心的技術(shù)體系。其技術(shù)優(yōu)勢體現(xiàn)在對復雜場景的精準感知與智能決策能力，例如通過多模態(tài)數(shù)據(jù)融合與邊緣計算協(xié)同，實現(xiàn)移動物體交互的實時分析，為交通管理提供動態(tài)優(yōu)化方案。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，智慧互通在2022年至2024年期間實現(xiàn)穩(wěn)步增長，營業(yè)收入從5.38億元增至7億元，毛利率由23.7%提升至29.9%。然而，公司仍處于虧損狀態(tài)，同期期內(nèi)虧損分別為3.6億元、2.57億元和2.88億元。2025年上半年，受市場環(huán)境變化影響，公司營收同比下降52.4%至1億元，期內(nèi)虧損擴大至2.73億元。盡管如此，其核心業(yè)務(wù)路側(cè)空間智能解決方案仍保持87.1%的收入占比，顯示出較強的市場韌性。

在技術(shù)迭代方面，智慧互通持續(xù)加大研發(fā)投入，其自研的多模態(tài)大模型已應(yīng)用于交通流量預(yù)測、事故預(yù)警等場景。公司通過構(gòu)建高精度數(shù)據(jù)采集網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合實時分析算法，實現(xiàn)了技術(shù)平臺的自學習與方案優(yōu)化。例如，在智慧停車領(lǐng)域，其解決方案可動態(tài)調(diào)整車位分配策略，提升資源利用率超30%。截至2025年6月，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物2億元，為后續(xù)技術(shù)研發(fā)與市場拓展提供資金保障。

股東結(jié)構(gòu)方面，智慧互通匯聚了多元化資本力量。創(chuàng)始人閆軍博士直接持股11.24%，同時通過海南智慧出行等主體間接持有部分權(quán)益。機構(gòu)投資者中，中美綠色基金一期持股8.7%，長商昆仲持股5.85%，北京高榕康騰與成都高榕康永合計持股3.25%。云天勵飛作為戰(zhàn)略投資者持有1.93%股份，其于2024年通過老股轉(zhuǎn)讓套現(xiàn)7000萬元。其他股東包括深創(chuàng)投、交銀科創(chuàng)等知名機構(gòu)，以及河北中冀財基金、唐山國有資本運營等地方產(chǎn)業(yè)資本。

管理層團隊兼具技術(shù)背景與行業(yè)經(jīng)驗。執(zhí)行董事閆軍博士、項炎平博士、李瀟翔博士均來自人工智能領(lǐng)域，非執(zhí)行董事白波博士與獨立董事周黎安博士、林晨博士則在戰(zhàn)略規(guī)劃與學術(shù)研究方面提供支持。公司董事會構(gòu)成體現(xiàn)了技術(shù)驅(qū)動與資本運作的平衡，為長期發(fā)展奠定治理基礎(chǔ)。