當行業目光聚焦于新能源賽道時，廣汽豐田以一場“燃油車革命”打破固有認知。全新換代威蘭達攜顛覆性技術登場，以“豐田史上最強油車”之姿，重新定義燃油SUV的智能化與性能標準。這款歷經六代進化、全球累計銷量突破1500萬輛的明星車型，此次不僅在電子電氣架構上實現突破，更以全域智能、第五代智能電混雙擎等核心技術，開啟燃油車“軟件定義”的新紀元。
傳統燃油車長期受制于分布式電子架構的桎梏，系統協同效率低下、OTA升級能力薄弱等問題成為智能化轉型的“攔路虎”。全新威蘭達率先搭載豐田全新域控制架構，通過高性能域控制器整合全車資源，以千兆以太網構建高速數據通道，實現毫秒級響應。這一變革使其從“功能堆砌”的機械載體，蛻變為由強大算力驅動的智能終端。高通驍龍8155P芯片的加入，讓車機系統流暢度媲美旗艦手機，而全車FOTA與SOTA支持每年4次OTA更新，徹底打破燃油車“出廠即定型”的固有印象，賦予其與新能源車同頻進化的潛力。
在智能駕駛領域，威蘭達以豐田TSS 4.0系統樹立行業標桿。作為該系統的全球首發車型，其感知硬件全面升級：攝像頭數量翻倍至24個，前向攝像頭像素達830萬，毫米波雷達探測距離延伸至280米，構建起燃油SUV中最精密的感知網絡。基于豐田全球超千億公里智能駕駛“零事故”數據訓練，系統覆蓋200余個日常場景，較上一代新增20項功能，在安全冗余、響應精度與系統穩定性上展現豐田獨有的嚴謹。這一成果，徹底顛覆了“燃油車智駕落后”的市場偏見。
智能座艙的革新同樣引人注目。威蘭達搭載豐田首款中國專屬數字化平臺，15.6英寸中控屏與26.4英寸HUD抬頭顯示組成同級最大顯示組合，斜面透視遠成像技術確保信息清晰呈現且不干擾駕駛。車機系統接入鴻蒙生態，支持26款頭部APP無縫流轉，而自研語言大模型實現四音區免喚醒交互，多指令同步響應的流暢度堪比新勢力品牌。更突破性的是OMS座艙感知系統，通過車內攝像頭實現10種手勢控制，可監測乘員情緒并主動調節氛圍，甚至能實時監測心率、血氧等健康指標，將科技關懷延伸至情感層面。
在機械素質層面，威蘭達以第五代智能電混雙擎系統鞏固技術優勢。新增的2.0L混動版本無需外接充電，油耗較上一代燃油版降低28%至4.59L/100km，動力輸出提升14.3%，實現“續航無憂”的出行體驗。2.5L混動版本則以4.91L/100km的油耗與174kW最大功率，重新定義性能與效率的平衡。E-FOUR電子四驅系統可智能分配前后軸驅動力，配合ECB電子控制制動與TNGA增強型K平臺，讓車輛在非鋪裝路面與彎道中均能保持卓越操控性，滿足用戶從城市通勤到輕度越野的全場景需求。
設計層面，威蘭達延續全球車經典元素，“錘頭鯊”前臉歷經全球180余個國家和地區路況驗證，兼具空氣動力學優勢與耐用性。價格策略上，新車以15.98萬元起售，入門版即配備中高配功能，并推出1萬元置換補貼，使2.0L混動版進入16萬元區間，2.5L混動四驅版僅20.28萬元，以“高配低價”策略重塑市場格局。這場燃油車的自我革新，不僅為傳統車型注入新活力，更為追求實用性與智能化平衡的用戶提供了全新選擇。
