當(dāng)一款車(chē)長(zhǎng)突破5米、軸距超過(guò)3米的硬派越野車(chē)，在城市街道上展現(xiàn)出5.2米的最小轉(zhuǎn)彎半徑時(shí)，這種反差感足以讓人驚嘆。這款名為M817 Hero的車(chē)型，正在用實(shí)力打破傳統(tǒng)認(rèn)知——大塊頭也能擁有靈活身手。

廣州車(chē)展上，當(dāng)M817 Hero的價(jià)格公布時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾的反應(yīng)印證了這款車(chē)的顛覆性。從高端越野市場(chǎng)的"孤高者"到主流價(jià)格區(qū)間的突圍者，猛士品牌這次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，坦克500預(yù)售價(jià)已達(dá)36萬(wàn)元，而坦克700、方程豹豹8等車(chē)型更是將價(jià)格標(biāo)桿抬得更高。M817 Hero的定價(jià)策略，顯然不是簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)技術(shù)下放實(shí)現(xiàn)價(jià)值重構(gòu)。

這款車(chē)的機(jī)械素質(zhì)堪稱(chēng)"暴力美學(xué)"的典范。基于猛士智能越野架構(gòu)M TECH開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到505kW，扭矩輸出848N·m，動(dòng)力表現(xiàn)直逼6.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤(pán)配置更是誠(chéng)意滿滿：全鋁非承載式車(chē)身、雙叉臂獨(dú)立懸架、空氣懸架（支持高度調(diào)節(jié)）、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及蟹行模式，這些通常出現(xiàn)在百萬(wàn)級(jí)車(chē)型上的配置，如今出現(xiàn)在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

極端環(huán)境測(cè)試數(shù)據(jù)印證了其硬核實(shí)力：在40℃高溫沙漠和4000米高原環(huán)境下，動(dòng)力系統(tǒng)仍能保持滿額輸出。越野裝備方面，三把機(jī)械差速鎖成為標(biāo)配，配合猛士智能E鎖系統(tǒng)，面對(duì)交叉軸等極端路況時(shí)，可在1秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)四輪轉(zhuǎn)速同步，即使三個(gè)車(chē)輪失去抓地力，單個(gè)車(chē)輪也能完成脫困。

真正讓M817 Hero脫穎而出的，是華為全棧智能解決方案的深度賦能。車(chē)輛搭載的華為乾崑ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，配備192線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高速領(lǐng)航、城市導(dǎo)航輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等全場(chǎng)景智能駕駛功能。車(chē)內(nèi)六塊大屏構(gòu)成的鴻蒙座艙5.0系統(tǒng)，通過(guò)智慧分屏技術(shù)讓導(dǎo)航與娛樂(lè)互不干擾，主駕專(zhuān)注駕駛的同時(shí)，副駕可享受獨(dú)立影音娛樂(lè)。

在30萬(wàn)級(jí)硬派越野市場(chǎng)，M817 Hero精準(zhǔn)找到了差異化定位。相比傳統(tǒng)越野車(chē)型（如普拉多、牧馬人），它在智能化方面形成代際優(yōu)勢(shì)；與方程豹、領(lǐng)克等新能源越野車(chē)相比，其機(jī)械素質(zhì)和越野性能又更具說(shuō)服力。直接競(jìng)品坦克700 Hi4-T、方程豹豹8、Jeep牧馬人4xe PHEV等車(chē)型，在華為智能生態(tài)的全面加持下，都顯得黯然失色。

當(dāng)軍工級(jí)越野性能與前沿智能科技相遇，當(dāng)傳統(tǒng)機(jī)械美學(xué)融合數(shù)字生態(tài)，M817 Hero正在重新定義硬派越野車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。這款補(bǔ)齊智能化短板的車(chē)型，或許正在開(kāi)啟一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)時(shí)代。