在第八屆虹橋國際經(jīng)濟論壇消費分論壇上，林肯中國總裁賈鳴鏑分享了一組引人注目的數(shù)據(jù)：中國豪華車用戶平均年齡僅35歲，較歐美市場年輕20歲。這一現(xiàn)象在保時捷中國用戶群體中同樣顯著，其中國客戶平均年齡37歲，其中51%為女性，家庭年均收入達300萬元。與歐美市場50歲左右的成熟男性用戶形成鮮明對比，中國豪華車市場正經(jīng)歷著代際更迭的深刻變革。

賈鳴鏑指出，35歲左右的豪華車消費者以90后為主，他們成長于數(shù)字化原生環(huán)境，對科技配置和個性化表達有著強烈需求。與上一代消費者追求外顯的豪華不同，這代人更注重內(nèi)在體驗。"讓鄰居羨慕"的消費動機逐漸被"自我舒適享受"取代，這種價值觀轉(zhuǎn)變正在重塑豪華車市場的產(chǎn)品邏輯。保時捷中國傳媒公關(guān)副總裁唐鳳靚特別強調(diào)，中國市場的用戶畫像在全球范圍內(nèi)具有獨特性，年輕化特征遠超其他區(qū)域市場。

跨國車企的高管們紛紛注意到這一趨勢。寶馬集團大中華區(qū)總裁高翔透露，中國消費者平均比歐洲年輕20歲，這種年齡差異導(dǎo)致需求側(cè)重點截然不同。中國消費者對車載數(shù)字系統(tǒng)的期望值顯著高于歐洲市場，這已成為影響購車決策的關(guān)鍵因素。B站與央視市場研究聯(lián)合發(fā)布的《2025年嗶哩嗶哩汽車行業(yè)白皮書》進一步印證了這一判斷：中國首購車主平均年齡已降至22歲，30.5歲即擁有首臺車的群體中，超過四成直接選擇20萬元以上車型，且展現(xiàn)出更高的汽車知識儲備。

這種消費群體的年輕化浪潮正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖反應(yīng)。從產(chǎn)品設(shè)計到營銷策略，從服務(wù)模式到技術(shù)路線，車企都在調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)新世代消費者的特征。當90/00后成為購車主力軍，他們不僅要求車輛具備先進的智能網(wǎng)聯(lián)功能，更期待通過汽車表達個人審美與價值取向。這種變化迫使傳統(tǒng)豪華品牌重新思考"豪華"的定義，在保持品牌調(diào)性的同時，融入更多符合年輕群體生活方式的元素。