中國(guó)載人航天工程辦公室近日發(fā)布通報(bào)，神舟二十號(hào)載人飛船在返回前例行檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況。地面測(cè)控團(tuán)隊(duì)通過(guò)高分辨率成像設(shè)備檢測(cè)到飛船外壁出現(xiàn)多處疑似新近形成的撞擊痕跡，初步判斷為空間微小碎片撞擊所致。為確保航天員生命安全，原定于當(dāng)日?qǐng)?zhí)行的返回任務(wù)已緊急推遲，具體返回時(shí)間將根據(jù)后續(xù)評(píng)估結(jié)果確定。

此次執(zhí)行任務(wù)的三名航天員陳冬、陳中瑞、王杰自2025年4月24日進(jìn)駐中國(guó)空間站以來(lái)，已持續(xù)在軌工作超過(guò)190天，刷新了中國(guó)航天員單次太空駐留時(shí)長(zhǎng)紀(jì)錄。在軌期間，他們完成了多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)與設(shè)備維護(hù)任務(wù)，并針對(duì)空間站長(zhǎng)期運(yùn)行需求開展了多項(xiàng)技術(shù)驗(yàn)證。地面指揮中心表示，目前航天員生命保障系統(tǒng)運(yùn)行正常，各項(xiàng)生理指標(biāo)穩(wěn)定，正按計(jì)劃配合開展飛船狀態(tài)復(fù)查工作。

空間碎片問題再次引發(fā)關(guān)注。據(jù)專家介紹，近地軌道分布著大量人類航天活動(dòng)產(chǎn)生的殘骸，包括廢棄衛(wèi)星、火箭末級(jí)以及解體產(chǎn)生的碎片。這些物體以每秒7至8公里的速度運(yùn)行，部分反向運(yùn)動(dòng)的碎片相對(duì)速度可達(dá)每秒10公里以上。即便直徑僅數(shù)毫米的微粒，其動(dòng)能也足以穿透航天器防護(hù)結(jié)構(gòu)。1983年美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)就曾因0.2毫米級(jí)碎片撞擊導(dǎo)致舷窗受損，蘇聯(lián)禮炮系列空間站也曾多次遭遇類似情況。

針對(duì)微小碎片威脅，神舟飛船采用了多層復(fù)合防護(hù)設(shè)計(jì)。其外層鋁制屏蔽板可擊碎來(lái)襲顆粒，中間緩沖層用于分散沖擊能量，內(nèi)層艙壁則承擔(dān)最終防護(hù)功能。空間站關(guān)鍵部位還加裝了特殊防護(hù)裝置，并配備實(shí)時(shí)泄漏監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。但專家指出，若碎片擊中熱防護(hù)系統(tǒng)、密封結(jié)構(gòu)或觀測(cè)窗口等要害部位，仍可能對(duì)返回安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。目前人類監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)10厘米以下碎片的探測(cè)能力有限，毫米級(jí)微粒基本處于"盲區(qū)"狀態(tài)。

為應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況，中國(guó)載人航天工程已啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。神舟二十二號(hào)救援飛船及其運(yùn)載火箭已完成發(fā)射準(zhǔn)備，測(cè)控通信系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。該飛船具備快速對(duì)接能力，可在極端情況下實(shí)施太空營(yíng)救。當(dāng)前工作重點(diǎn)是對(duì)神舟二十號(hào)進(jìn)行全面"體檢"，重點(diǎn)評(píng)估撞擊對(duì)返回艙結(jié)構(gòu)完整性的影響。技術(shù)人員正在通過(guò)熱真空試驗(yàn)、力學(xué)模擬等手段，復(fù)現(xiàn)極端工況下的飛船性能表現(xiàn)。

地面指揮中心透露，三位航天員表現(xiàn)出高度專業(yè)素養(yǎng)，在任務(wù)推遲后迅速調(diào)整工作計(jì)劃，繼續(xù)開展空間站設(shè)備巡檢與科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理。他們還通過(guò)天地連線向科研團(tuán)隊(duì)反饋了飛船外部撞擊痕跡的詳細(xì)特征，為損傷評(píng)估提供了關(guān)鍵依據(jù)。后續(xù)將根據(jù)全面檢查結(jié)果，擇機(jī)確定新的返回窗口，確保航天員安全返航。