在30萬級國產新能源SUV市場中，競爭已進入白熱化階段。各品牌紛紛推出極具競爭力的車型，試圖在這片紅海市場中分得一杯羹。其中，理想L8憑借對家庭用戶需求的精準把握，迅速成為6座SUV市場的“奶爸神車”，而騰勢作為新能源領域的后起之秀，推出的2026款騰勢N8L則以“同級最長軸距+冰箱彩電大滿配”為核心賣點，配合更具吸引力的定價策略，成為市場關注的焦點。
對于家庭用戶而言，空間表現是選車時的關鍵考量因素。2026款騰勢N8L的車身尺寸為5200/1999/1820mm，軸距達3075mm，相比理想L8的5080/1995/1800mm車身和3005mm軸距，展現出更明顯的優勢。騰勢N8L通過優化C柱與D柱的傾角設計，使第三排頭部空間達到985mm，腿部空間為780mm，徹底擺脫了“小板凳”的尷尬，即使長途旅行，后排乘客也能享受舒適的乘坐體驗。
配置方面，兩款車均主打“冰箱彩電大沙發”的豪華配置，但騰勢N8L的誠意更足。其全系標配冰箱、云輦-A空氣懸架、防側翻系統、坦克轉彎功能及整體主動轉向系統，后排液晶屏雖為頂配專屬，但低配車型也可選裝。反觀理想L8，冰箱僅中高配車型配備，低配車型無法選裝；后排15.7英寸娛樂屏也僅頂配車型提供，其余車型連選裝機會都沒有。以31.98萬元的起售價來看，騰勢N8L的配置水平對理想L8形成了“降維打擊”，性價比優勢顯著。
內飾設計上，騰勢N8L走豪華路線，大面積軟性材質包裹搭配織絨面料頂棚，營造出溫馨且高檔的氛圍。不過，副駕13.2英寸拓展屏的設計存在瑕疵，乘客需低頭觀看，容易引發頸部疲勞。好在其配備的50英寸AR-HUD、13.2寸儀表屏及17.3寸中控屏兼顧了實用性。理想L8則更注重科技感，15.7英寸雙聯屏設計更貼合日常家用需求，但在豪華氛圍的營造上稍顯不足。
底盤調校方面，兩款車均采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，但風格差異明顯。騰勢N8L憑借云輦-A雙腔空氣懸架和后輪轉向系統，對路面顛簸的過濾極為到位，即使經過較大坑洼也能有效化解沖擊力，為乘客帶來舒適的乘坐體驗，尤其適合對舒適性要求高的家庭用戶。理想L8的底盤調校偏軟，過彎時能提供較好的支撐，但面對復雜路況時，濾震效果略遜一籌，長途乘坐可能略顯松散。
綜合來看，2026款騰勢N8L和理想L8均為優秀的國產家用SUV，但騰勢N8L以31.98萬元的起售價，配合全系滿配的硬件和越級空間，對理想L8的“奶爸神車”地位構成了強勁挑戰。未來，理想L8若想繼續保持市場競爭力，或許需要在價格調整或配置升級等方面做出更多努力。
