在新能源車市場持續升溫的背景下，仍有不少消費者對傳統燃油動力情有獨鐘。他們看中成熟動力系統的可靠性，也追求無里程焦慮的出行自由。在中大型SUV領域，上汽大眾途昂Pro與長安福特探險者憑借各自優勢，成為消費者關注的焦點。以指導價30.99萬元的2026款途昂Pro 380TSI兩驅縱橫版，和30.98萬元的探險者2025款2.3T EcoBoost四驅穿越版5座為例，兩款車型在多個維度展開較量。
設計風格上，途昂Pro與探險者呈現鮮明差異。作為德系SUV代表，途昂Pro在延續大眾家族穩重氣質的同時，通過封閉式前臉、貫穿式發光LOGO等設計元素，強化了現代感與科技氛圍。流暢的車身線條與隱藏式門把手的搭配，讓這個大塊頭多了幾分優雅。而福特探險者則以硬朗線條和肌肉型面，直白展現美式SUV的粗獷氣質。標志性大尺寸格柵與整車力量感設計，傳遞出冒險精神與耐用質感。
進入座艙，這種風格差異進一步延續。途昂Pro通過大面積軟質材料包裹與鍍鉻裝飾，營造出舒適豪華的駕乘環境。15英寸2K中控屏與11.6英寸副駕娛樂屏的組合，在科技感營造上毫不遜色。探險者則采用平直線條與立體結構的設計語言，27英寸4K超廣域巨屏占據前排視覺中心，科技感十足但居家氛圍稍弱。兩款車型在智能化配置上均展現出傳統品牌的轉型決心。
途昂Pro的智能系統深度融合本土化需求，車機接入DeepSeek等國內大模型，語音交互更貼合用戶習慣。輔助駕駛方面，雖僅配備L1級功能，但全速自適應巡航、自動泊車及記憶泊車等配置，足以滿足日常需求。探險者則依托27英寸4K屏與SYNV+3.0智聯系統，提供豐富應用功能，但手機互聯僅支持CarPlay，實用性稍遜。其福特Co-Pilot360系統雖宣稱達到L2級，但缺少360°全景影像與自動泊車功能，實際體驗略顯不足。
空間表現上，兩款車型針對不同需求給出差異化解決方案。途昂Pro憑借5158mm車長與2980mm軸距，打造出真正的七座舒適空間，第三排可滿足成年人長途乘坐需求。后排座椅放倒后形成的純平裝載空間，既能搬運大件物品，也能滿足露營睡床需求。探險者則提供多種座椅布局選擇，五座版本以5063mm車長與3025mm軸距，確保后排寬裕空間的同時，后備廂常規容積達1505L，放倒后排后可擴展至2487L，裝載能力更勝一籌。對于經常滿載7人的用戶，途昂Pro是更優選擇；若以4-5人出行且行李較多，探險者的靈活空間更具優勢。
動力性能方面，途昂Pro搭載第五代EA888 2.0T發動機，輸出157kW功率與340N·m扭矩，匹配7DCT變速箱。這套動力總成以高效平順著稱，WLTC綜合油耗僅7.57L/100km，底盤調校偏向舒適，適合家庭用車場景。探險者則全系標配2.3T EcoBoost發動機，輸出213kW功率與445N·m扭矩，匹配10AT變速箱。縱置后驅平臺帶來的50:50前后軸荷分配，配合5.9米最小轉彎半徑，讓這臺大車操控靈活。底盤在保證舒適性的同時，保留了一定路感與支撐性。追求動力澎湃與駕控樂趣的用戶，探險者更具吸引力；注重平穩舒適與用車成本的消費者，途昂Pro的均衡表現則更合適。
