近日，一則關(guān)于自動駕駛領(lǐng)域的重磅消息引發(fā)關(guān)注：奔馳宣布，其具備L4級別自動駕駛能力的出租車將率先在中東阿布扎比投入運(yùn)營，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)Lumo公司負(fù)責(zé)具體運(yùn)營事務(wù)。此舉旨在全面測試新款車型在復(fù)雜路況下的自動駕駛性能表現(xiàn)。

在自動駕駛技術(shù)的推進(jìn)上，奔馳的步伐顯得頗為激進(jìn)。此前，現(xiàn)款奔馳S級與EQS車型已搭載具備L3級自動駕駛能力的智能駕駛系統(tǒng)，并在德國獲得有限制條件下的自動駕駛許可。在中國市場，奔馳同樣動作不斷，已在北京取得L4級別自動駕駛測試許可。值得一提的是，此次在中東亮相的測試車輛，采用了中國廠商momenta提供的自動駕駛解決方案，這一合作細(xì)節(jié)讓外界對奔馳在中國市場的后續(xù)布局充滿遐想。有分析認(rèn)為，奔馳或?qū)⒃谌A加速追趕國產(chǎn)新勢力頭部車企，在自動駕駛賽道上展開新一輪競爭。

與此同時，中國本土科技企業(yè)也在自動駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。在不久前鴻蒙智行的一場直播活動中，余承東透露，華為乾崑智駕計劃于2027年邁入L4階段。這一時間節(jié)點(diǎn)，恰好與奔馳等歐洲老牌廠商的L4商業(yè)化進(jìn)程形成微妙呼應(yīng)。中國本土玩家與歐洲傳統(tǒng)車企在L4自動駕駛技術(shù)上的競爭，似乎正站在新的起跑線上。這場技術(shù)競賽的最終走向，無疑將成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。