中國長安汽車集團旗下高端新能源汽車品牌阿維塔科技股份有限公司近日正式向香港聯合交易所提交上市申請，擬通過首次公開募股（IPO）籌集資金用于核心技術研發與市場拓展。此次IPO由中信證券與中金公司聯合保薦，標志著這家成立僅三年的新能源車企正式開啟資本市場征程。
根據招股文件披露，阿維塔計劃將募集資金投向五大領域：新一代產品開發、智能電動平臺升級、全球化品牌建設、銷售服務網絡優化以及補充運營資金。公司自2022年8月首款車型上市以來，已累計推出四款新能源車型，形成覆蓋SUV、轎車等主流細分市場的產品矩陣。
財務數據顯示，阿維塔營業收入呈現爆發式增長態勢。2022年至2024年分別實現收入0.28億元、56.45億元和151.95億元，其中2025年上半年營收達122.08億元，同比增幅達98.5%。不過受研發投入與渠道建設成本影響，公司預計2025年仍將處于虧損狀態。銷量方面，今年前10個月累計交付量突破10萬輛，較去年同期增長顯著，但與頭部新勢力品牌仍存在差距。
這家脫胎于"長安蔚來"的新能源品牌，在2021年完成戰略重組后確立了獨特的"CHN"合作模式。長安汽車以40.99%股權成為最大股東，寧德時代持股9.17%，華為則通過深度技術合作提供智能駕駛解決方案。這種跨界合作模式使其成為業內首個同時整合傳統車企制造能力、電池巨頭供應鏈資源與科技公司智能技術的創新樣本。
面對激烈的市場競爭，阿維塔近期啟動系列戰略調整。去年以115億元收購華為旗下引望公司10%股權，成為其原始股東之一。管理層方面，原董事長朱華榮因集團職務調整卸任，由具備全球化視野的王輝接任。新任管理層在廣州車展期間宣布全面升級與華為的合作模式，從零部件供應升級為聯合開發，計劃到2030年共同推出17款新車型，覆蓋全品類乘用車市場。
根據最新發布的戰略2.0規劃，阿維塔設定了階梯式發展目標：2027年實現全球銷量40萬輛、營收千億元，2030年銷量突破80萬輛，2035年挑戰150萬輛。為支撐這一目標，公司正在加速布局海外市場，同時深化與華為在智能駕駛、智能座艙等領域的協同創新。部分終端門店已開始使用"華為乾崑"聯合標識，顯示雙方合作進入全新階段。
行業分析師指出，阿維塔通過資本運作與戰略調整，試圖在高端新能源市場建立差異化競爭優勢。其獨特的股權結構與深度技術綁定模式，既規避了傳統合資企業的體制束縛，又解決了新勢力品牌在供應鏈與制造端的短板。不過面對月銷已突破3萬輛的行業頭部企業，如何將技術優勢轉化為市場勝勢，仍是管理層需要解決的核心課題。
