近期，美媒對中國火箭發射失利事件進行了深入報道，并剖析了問題根源。航天發射本就充滿挑戰，此次失利雖令人遺憾，但更重要的是從中汲取經驗，推動技術進步。中國航天事業的發展歷程中，每一次嘗試都備受關注，無論是成功還是失敗，都為后續任務提供了寶貴參考。
以谷神星一號火箭為例，其22次發射中雖僅有2次失利，但每一次失敗都牽動著行業神經。2023年9月21日，谷神星一號（遙十一）在酒泉衛星發射中心執行商業任務時，發射初期一切正常，但在飛行約67.5秒后，火箭姿態突然失穩。調查發現，失利原因是一級發動機噴管擴張段出現燒蝕異常，而問題根源在于噴管擴張段組件螺釘孔加工過程中操作不當，導致碳布層內部產生缺陷，最終引發飛行故障。
無獨有偶，2025年11月10日，谷神星一號（遙十九）再次遭遇挫折。此次任務中，火箭一級、二級、三級飛行及分離均表現正常，四級點火后飛行510秒，卻因電磁閥故障提前關機，未能將衛星送入預定軌道。星河動力隨后發布的報告指出，問題出在2500N軌控發動機長時間高溫熱輻射下，電磁閥控制電纜溫度過高，絕緣層失效，導致供電短路，進而引發發動機提前關機。這兩次失利原因截然不同，一次是機械加工缺陷，一次是電路設計問題，均引起了相關部門的高度重視，目前改進措施正在穩步推進。
值得欣慰的是，盡管兩次失利，但火箭核心部件——發動機的性能并未受影響，這表明火箭整體設計仍具備較高可靠性。谷神星一號火箭直徑1.4米，長度約20米，起飛質量33噸，最大運載能力300千克（500千米太陽同步軌道）。經過多次改進，其整流罩直徑已增至1.6米，長度5.2米，總空間達8.1立方米，載荷空間和發射服務能力顯著提升，能夠靈活執行單顆或多顆衛星發射任務，適應性較強。
在谷神星系列中，谷神星二號性能更為突出。它采用三級固體串聯加液體上面級設計，起飛質量100噸，500公里低地球軌道（LEO）運載能力1.6噸，太陽同步軌道（SSO）運載能力1.3噸，運載效率高達1.3%。這款火箭的出現將大幅提升中國航天發射能力，承接更多復雜任務。目前，谷神星二號首飛日期尚未正式公布，但10月下旬已有消息稱發射進入倒計時，其任務代號“躍云津”的徽章也已發布，引發廣泛期待。
除了谷神星系列，朱雀三號火箭同樣備受矚目。作為我國首款可重復使用火箭，其首飛時間最初定于9月，后推遲至11月，目前11月末被視為關鍵節點。相關部門已發布飛行說明，標志著首飛進入最后準備階段。若朱雀三號成功回收，中國將成為全球第三個掌握可重復使用火箭技術的國家（繼獵鷹九號和新格倫之后），這將是中國航天技術的重要突破。天龍三號、長征十二號甲、力箭二號等多款新型火箭也計劃在今年首飛，中國航天技術的創新步伐正在加快，預計2025年底前將有更多發射任務陸續展開。
