小米汽車在2025廣州車展上正式推出“Xiaomi HAD增強版”輔助駕駛系統(tǒng)，這是其組合輔助駕駛技術自去年4月首次上車以來的第四次重大升級。該系統(tǒng)在原有1000萬Clips版本基礎上，首次引入“強化學習”與“世界模型”兩大核心技術，標志著小米在智能駕駛領域的技術迭代進入新階段。

技術突破方面，小米自主研發(fā)的世界模型已獲得國際學術界高度認可。其ViSE算法在2025年國際計算機視覺大會（ICCV）相關挑戰(zhàn)賽中奪得冠軍，Genesis生成模型的研究論文則被人工智能領域頂級會議NeurIPS收錄。這兩項成果驗證了小米在環(huán)境感知與決策算法上的前沿探索能力。

功能升級層面，新系統(tǒng)對AEB防碰撞輔助進行全面優(yōu)化。前向低速防碰撞功能覆蓋1-10km/h速度區(qū)間，后向防碰撞則擴展至1-30km/h，可識別目標物種類增加至包括柱狀物、水馬、墻體等非標準障礙物。中國汽研的測試數(shù)據顯示，升級后的系統(tǒng)在復雜場景下的碰撞預警準確率提升37%。

針對極端避險場景，AES緊急轉向輔助功能通過權威機構認證。當AEB系統(tǒng)無法完全規(guī)避碰撞風險時，該功能可在車道條件允許的情況下，自動執(zhí)行緊急轉向操作。測試表明，在時速60km/h的模擬碰撞場景中，系統(tǒng)響應時間較上一代縮短0.2秒，避險成功率提升至92%。

據內部人士透露，HAD增強版系統(tǒng)將于近日通過OTA方式向用戶推送。此次升級不僅涉及算法層面的革新，還包含傳感器硬件的協(xié)同優(yōu)化，特別是多模態(tài)感知融合技術的運用，使得系統(tǒng)在夜間、雨霧等低能見度環(huán)境下的表現(xiàn)顯著提升。小米汽車研發(fā)團隊表示，后續(xù)將持續(xù)通過數(shù)據驅動的方式迭代系統(tǒng)性能。